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（起首：证券时报）

迫切辟谣。

5月9日，小鹏集团法务部在酬酢媒体上发文称，公司怜惜到部分酬酢账号通过AI应用，坏心炒作“8家新能源车企被齐集约谈”“3家涉嫌违章被立案拜访”等信息，并将公司纳入名单，对公司品牌和声誉形成恶劣影响。经核实，公司近期并未收到此类子虚信息提到的所谓“约谈”，也不存在被立案拜访。公司如故对干系降低传谣主体进行取证，后续会照章根究其法律背负。

同日，比亚迪采集举报中心发文称，近期，采集上出现“比亚迪被约谈、立案”干系子虚传言，该本色老到造作假话，请环球不信谣、不传谣。部分采集账号坏心传播造作信息，刻意误导公众领路、侵略采集公论环境。对此，比亚迪暗示，已取证，将照章根究干系主体的法律背负。

广汽埃安法务部也在微博发文称，近期，公司细心到部分采集用户在发布和传播因OTA（辛苦升级）“锁电”问题3家车企被立案拜访，8家车企被约谈等信息，并假造合手造广汽埃何在约谈及立案拜访的企业名单范围。经核实，广汽埃安从未因子虚信息所涉事项被干系运用部门约谈，亦不存在纳入立案拜访企业名单的情况。此类子虚信息在采集平台传播、扩散，已严重挫伤了广汽埃安的企业形象及品牌声誉。当今，广汽埃安已第一时候开展笔据保全、账号溯源责任，并将照章根究降低的法律背负，躬行调理本身的正当权利。

小鹏集团5月8日流露，第二代VLA推送一个月，智驾里程占比打破50%，这是行业初度特殊的历史性节点，意味着在简直驾驶场景中，已有特殊一半的路程由“AI司机”主导。小鹏第二代VLA由此成为行业首个迈过这一关节节点的智能扶植驾驶系统。

同期，还稀有据涌现，同期第二代VLA百公里秉承次数环比下落25.87%，全程100%使用VLA的行程数环比增长27.84%。

五一小长假时代，小鹏AI扶植驾驶逐日使用率达到93.21%，累计行驶里程达8446万公里，单车最长智驾里程达到5441公里。

业内东谈主士合计，博亚(中国)一站式服务官方网站这一数据具有显然的里程碑兴味。一方面，它意味着智能扶植驾驶正从“尝鲜功能”加快走向“往时高频、鸿沟化使用”；另一方面，反应出用户对系统智商、可靠性和体验顺滑度的空洞信任正在增强。

第二代VLA模子是小鹏汽车研发的智能驾驶系统，于2025年11月5日在“2025小鹏科技日”上发布，是量居品理寰球大模子之一。该模子去掉了“言语转译”程序，杀青从视觉信号到当作请示的端到端奏凯生成。2026年1月，小鹏汽车发布的四款新车均搭载第二代VLA模子，该系统被形势为行业首个杀青L4级初阶智商的物理寰球大模子。据悉，第二代VLA模子云表基座参数720亿，车端参数达数十亿级，考试数据量1亿clips。

功绩方面，3月20日，小鹏集团公布其限度2025年12月31日止第四季度及全年财务数据。前年四季度，公司总寄托量为116249台，同比增长27%，创下单季度寄托量历史新高；总收入为222.5亿元，同比增长38.2%，创下单季度历史新高；单季度粗鄙股推动应占净收益为东谈主民币3.8亿元，初度杀青单季度盈利；毛利率21.3%，也创下单季度历史新高。

天然单季度杀青盈利，不外小鹏汽车全年盈利的倡导莫得达成。从2025年全年来看，其总寄托量为429445台，同比增长125.9%，创下年度寄托量历史新高。全年总收入767.2亿元，按年飞腾87.7%；毛利率18.9%，按年飞腾4.6个百分点，创下历史新高。公司年度净利润依然没能扭亏。财报涌现，前年其推动应占净亏欠为11.4亿元。

此外，3月5日晚举行的比亚迪第二代刀片电板暨闪充技能发布会上，比亚迪董事长王传福抛出能源电板界“王炸”，最新揭晓比亚迪颠覆性技能——比亚迪第二代刀片电板。

王传福现场先容，比亚迪第二代刀片电板从10%到70%的充电速率仅5分钟，从10%到97%的充电速率仅9分钟。“这才是着实的闪充！”王传福说，第二代刀片电板对电芯等进行全标的改良升级，能量密度相较第一代电板擢升5%，且闪充不影响电板安全，闪充不影响电板寿命。

功绩方面，比亚迪4月28日发布一季报涌现，诠释期内，公司杀青商业收入1502.25亿元，同比下落11.82%；包摄于上市公司推动的净利润40.85亿元，同比下落55.38%。基本每股收益0.448元。

空洞自：小鹏集团法务部、比亚迪采集举报中心、广汽埃安法务部、e公司等

责编：李丹博亚(中国)一站式服务官方网站

校对：赵燕

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